https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Гідропідсилювач керма автомобіля, як секундні руки водія, може змінювати напрямок руху автомобіля відповідно до бажання власника. Система рульового керування має велике значення для безпечного керування автомобілем і займає важливе місце в щоденному обслуговуванні автомобіля. Сьогодні Xiaobian допоможе вам зрозуміти метод діагностики несправностей системи гідравлічного підсилювача керма.
Феномен несправності один
Труднощі з поверненням керма
причина проблеми:
В основному через низький тиск в шинах, розвал переднього колеса, деформацію підвіски передньої осі незалежної підвіски, знос кульового шворня підвіски, неправильне регулювання гідророзподільника системи гідропідсилювача керма, гідравлічне залипання або залипання брудом. , Центруюча пружина гідравлічного регулюючого клапана занадто м’яка або пошкоджена.
Неприємність явище друге
Пристрій гідропідсилювача керма буває різним
причина проблеми:
Можливо, ослаблені установчі гвинти, недостатній тиск палива в паливному баку або заблоковані вентиляційні отвори паливного баку, ослаблені або пошкоджені ремені паливного насоса, повітря в гідравлічній системі, перегріті паливні насоси, заблоковані лінії паливного насоса або ослаблені фітинги шлангів.
Проблемне явище третє
Кермування лівим і правим колесами відрізняється
причина проблеми:
Це може бути пов’язано з неправильним монтажем гідравлічного клапана, повітрям з одного боку поршня силового циліндра, витоком масла з одного боку клапана обмеження тиску або передчасним розвантаженням, нерівномірним тиском у шинах на лівому та правому передніх колесах, а також на передньому колесі. підшипники, які затягнуті та ослаблені тощо.
Феномен розлому четвертий
стати важким
причина проблеми:
Гідравлічні частини включають: проковзування або пошкодження ременя масляного насоса, недостатню кількість масла в масляному баку або змішування з повітрям, повітря в гідравлічній системі, внутрішній витік через знос масляного насоса, пошкодження ущільнення масляного насоса, несправність переливного клапана, знос золотникового клапана або мастило Налипла бруд, пошкоджений ущільнювальний елемент силового циліндра, неправильно відрегульований золотниковий клапан після технічного обслуговування тощо;
До механічних частин належать: вигин тяги трансмісії системи рульового керування, поганий рух деталей трансмісії, деформація передньої осі, рульового вала та рульової тяги, зміщення переднього колеса, занадто велика сила попереднього затягування черв’ячного підшипника рульового керування, занадто щільне зачеплення черв’ячного колеса та черв’яка, занадто низький тиск у шинах тощо.
Явище розлому п'яте
поворот автомобіля
причина проблеми:
Поверхня масляної чашки занадто низька; кульовий шарнір рульового колеса розхитаний або переднє колесо розташоване неправильно; рульова тяга перекручена і деформована або надмірно зношена; неврівноважений попередній натяг рейки в рульовому механізмі;
Проблемне явище шосте
Рідина гідропідсилювача керма утворює молочну піну
причина проблеми:
У системі рульового керування є повітря, і в системі рульового керування є витік рідини.
Система гідропідсилювача керма автомобіля має важливий вплив на характеристики автомобіля. Ми повинні посилити його перевірку та технічне обслуговування під час використання, а також приділяти увагу регулярному ремонту, щоб забезпечити стабільну продуктивність системи та загальну продуктивність автомобіля.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/