https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
Амортизаторs є вразливими частинами в процесі використання автомобіля. Якість роботи амортизаторів безпосередньо вплине на стабільність руху автомобіля та термін служби інших деталей. Тому ми повинні часто робити амортизатори в хорошому робочому стані. Щоб перевірити, чи добре працює амортизатор, можна використовувати наступні методи.
1.Зробіть автомобіль в поганих дорожніх умовах на дорозі через 10 кілометрів зупинитися, торкніться корпусу амортизатора, якщо він недостатньо гарячий, що всередині амортизатора немає опору, амортизатор не працює. При цьому часу, можна додати відповідне мастило, а потім тест, якщо тепло оболонки, для внутрішнього браку масла в амортизаторі, слід додати достатньо масла; в іншому випадку амортизатор виходить з ладу.
2. Сильно натисніть на бампер, а потім відпустіть. Якщо машина стрибає 2-3 рази, то амортизатори працюють добре.
3. Коли автомобіль рухається повільно і екстренне гальмо, якщо вібрація автомобіля сильніша, це означає, що проблема з амортизатором.
4. Зніміть амортизатор і встановіть його, а нижнє з'єднувальне кільце затисніть на лещатах, потягніть і натисніть на шток амортизатора кілька разів, при цьому має бути стабільний опір, підтягніть? Опір відновлення має бути більше ніж опір низхідного тиску. Якщо опір нестабільний або його немає, можливо, це брак масла всередині амортизатора або пошкоджені деталі клапана, які слід відремонтувати або замінити.
Після визначення проблеми чи несправності амортизатора ми повинні спочатку перевірити, чи є в амортизаторі витік масла чи сліди старого витоку масла.
Якщо виявлено витік масла, спочатку затягніть гайку головки циліндрів, якщо з амортизатора все ще витікає масло, можливо, це сальник, пошкодження ущільнювальної прокладки, слід замінити новим ущільненням. Якщо витік масла все ще не можна усунути , стрижень амортизації слід витягнути. Якщо шпилька або вага не відчувається, слід додатково перевірити зазор між поршнем і циліндром, чи не занадто великий поршень і циліндр, чи не зігнутий шатун поршня амортизатора, чи не подряпана поверхня шатуна і циліндра. або потягнули.
Якщоамортизаторне протікає масло, він повинен перевірити з'єднувальний штифт амортизатора, шатун, з'єднувальний отвір, гумову втулку тощо, чи немає пошкоджень, зварювання, тріщин або падіння. Якщо вищезгаданий огляд нормальний, амортизатор слід далі, перевірте, чи не надто великий зазор між поршнем і циліндром, чи не напружений циліндр, чи добре ущільнення клапана, чи щільно прилягають диск клапана та сидіння, а пружина розтягування амортизатора не надто м’яка чи зламана, відповідно до ситуації прийняти ремонт або замінити метод ремонту.
Крім того,амортизаторз'явиться при фактичному використанні несправність звуку, яка в основному пов'язана з амортизатором і листовою пружиною, зіткненням рами або валу, пошкодженням або відвалом гумової накладки, а також деформацією пилозахисного циліндра амортизатора, недостатньою кількістю масла та іншими причинами. з'ясувати причину, відремонтувати.
https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
