https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
Принцип роботи автомобільного водяного насоса:
1. Двигун змушує підшипник водяного насоса та крильчатку обертатися через шків, а охолоджуюча рідина у водяному насосі приводиться в рух крильчаткою, обертаючись разом, і кидається до краю корпусу водяного насоса під дією відцентрової сили. сила, і одночасно створюється певний тиск, який потім витікає з випускного отвору або водопровідної труби. У центрі робочого колеса тиск зменшується через викид охолоджувальної рідини, а охолоджуюча рідина в резервуарі для води всмоктується в робоче колесо через водопровідну трубу під дією різниці тиску між входом насоса та центр робочого колеса для здійснення зворотно-поступальної циркуляції охолоджуючої рідини;
2. Підшипник, що підтримує вал водяного насоса, змащений консистентним мастилом, тому необхідно запобігти витоку охолоджуючої рідини в мастило та спричинити емульгування мастила, а також у той же час запобігти витоку мастила. Заходи герметизації водяного насоса для запобігання витоку включають гідрозатвори та прокладки. Динамічне ущільнювальне кільце водяного затвора та вал встановлені між робочим колесом і підшипником через посадку з натягом, а сідло статичного ущільнення гідрозатвору щільно запресовано на корпусі водяного насоса, щоб досягти мети герметизації охолоджуючої рідини;
3. Корпус водяного насоса з’єднаний з двигуном через прокладку та підтримує рухомі частини, наприклад підшипники. Також на корпусі водяного насоса є зливний отвір, який знаходиться між гідрозатвором і підшипником. Коли охолоджуюча рідина витікає через гідрозатвор, вона може витікати з дренажного отвору, щоб запобігти потраплянню охолоджувальної рідини в порожнину підшипника та руйнуванню мастила підшипника та спричиненню іржі деталей. Якщо охолоджуюча рідина все ще витікає після зупинки двигуна, гідрозатвор пошкоджений.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/