https://www.jonyautoparts.com/
Сьогодні наші власники автомобілів завжди люблять купувати транспортні засоби з моніторингом тиску в шинах, коли купують автомобіль. Але чи знаєте ви, що робить моніторинг тиску в шинах? Який принцип цього?
Перш за все, дозвольте мені представити, що робить система контролю тиску в шинах?
Система контролю тиску в шинах відстежує, чи відповідає наш тиск у шинах у будь-який час. Для наших технічних працівників ми можемо відстежувати тиск повітря в шинах за тиском в шинах. Власник може використовувати тиск у шинах для відображення пари. Ремонтник нагадує мені допомогти регулювати тиск повітря в шині. Для наших техніків з ремонту автомобілів ще одна функція полягає в тому, що наш технік може судити про те, чи шина протікає, дивлячись на тиск повітря в шині, тим самим нагадуючи власникові проїхати та звернути увагу на власника. Шини ремонтуються.
Існує три типи моніторингу тиску в шинах, вбудований прямий вимірювання, зовнішній прямий вимірювання та контроль тиску в шинах за допомогою ABS.
Перший:
Вбудований прямий вимір:
Найбільш очевидним моментом цього моніторингу тиску в шинах є те, що він може безпосередньо моніторити тиск у шинах окремо і відображати його на дисплеї в цифровій формі. На екрані дисплея водій може безпосередньо побачити занадто високий або занадто низький тиск у шинах. Тому він також зручний для обслуговування. У той же час, коли тиск у шинах занадто низький, буде видаватися тривога, щоб нагадати власникові звернути увагу на керування автомобілем.
Є так багато датчиків тиску в шинах , ви знаєте? Який принцип?
принцип:
Кожен датчик побудований навколо тиску в шинах, а оригінальна основа та клапан побудовані разом. Усі живлять від окремого акумулятора, і кожне виміряне значення тиску в шинах передається бездротовим способом до приймача і потім відображається на дисплеї.
перевага:
Номер дисплея правильний, і вручну калібрування не потрібно.
Недоліки:
Заміна незручна, а термін служби акумулятора короткий.
Друге:
Зовнішнє пряме вимірювання:
Цей тиск в шинах також може відображати дані кожного тиску в шинах окремо, які відображаються на екрані дисплея.
Принцип: Цей тиск у шинах схожий на перший принцип. Він передається бездротовим способом до приймача, а потім відображається на дисплеї. Різниця полягає в тому, що монітор тиску в шинах зазвичай знаходиться поза шиною, як клапан. Можна прикрутити.
Є так багато датчиків тиску в шинах , ви знаєте? Який принцип?
перевага:
Простота установки та ремонту.
Недоліки:
Акумулятор має короткий термін служби. Коефіцієнт безпеки не високий, і його легко вкрасти.
Третій тип:
Непрямий моніторинг тиску в шинах датчиком швидкості колеса ABS:
Цей тип шини не може контролювати тиск у кожній шині окремо. Він може дати попередження водієві лише тоді, коли тиск у шинах є серйозним, але водій не знає, який тиск у шинах занадто низький.
принцип:
Всі ми знаємо, що коли шина не має газу, її окружність зміниться, тому датчик швидкості колеса може проаналізувати різницю між чотирма швидкостями шини, однаковою пройденою дистанцією, газова дефіцитна шина стає довшою через окружність, і обертання Кількість кіл буде меншою, а коли різниця велика, ведучий комп'ютер подасть сигнал тривоги.
Є так багато датчиків тиску в шинах, ви знаєте? Який принцип?
перевага:
Низька вартість та необмежений термін служби акумулятора.
Недоліки:
Тиск повітря кожної шини не можна відображати окремо.
https://www.jonyautoparts.com/
