https://www.jonyautoparts.com/products
1. У звичайному регулюванні швидкості вентилятора автомобільного кондиціонера використовується метод послідовного опору для регулювання напруги за допомогою значення опору в контурі, щоб досягти мети регулювання швидкості вентилятора. Загалом, опір вентилятора Низька позиція струна велика, опір струни середньої позиції невелика, а опір високої позиції не є струною. Таким чином, принцип відносно простий, вартість деталей низька, а обслуговування зручне. Але діапазон регулювання невеликий, і багато енергії витрачається на опір.
2. У новому типі автомобільного кондиціонера вентилятор використовує модуль регулювання швидкості, який керує зміною вихідної потужності силової трубки (тріода) за допомогою ШІМ для регулювання швидкості вентилятора. блок (включаючи чіп DSP) широко використовується в даний час. Коли кондиціонер працює, DSP регулює робоче співвідношення ШІМ (широтно-імпульсного модулятора) відповідно до налаштувань програми та сигналу зворотного зв’язку в автомобілі. Після перетворення ізоляції оптичної зв'язку трубка з ефектом поля потужності (MOSFET) використовується як основний перемикаючий елемент. Змінюючи режим включення-вимкнення та коефіцієнт включення-вимкнення комутаційних компонентів, можна змінити розмір вихідної напруги, щоб відрегулювати швидкість вентилятора. Схема в основному складається з генерації імпульсної хвилі ШІМ, оптичної ізоляції зв'язку, приводу та основних компонентів комутації.
Нижче наведено принцип роботи пристрою регулювання швидкості постійного ШІМ, керованого SCM:
За останні роки структура та режим керування двигуном постійного струму значно змінилися. З появою комп'ютера в сферу керування та появою нових силових електронних компонентів живлення, використання повністю керованих комутаційних компонентів потужності для широтно-імпульсної модуляції (ШІМ) стати новим регулюванням швидкості двигуна постійного струму. Цей метод регулювання швидкості має переваги високої частоти перемикання, стабільної роботи на низькій швидкості, відмінної динамічної продуктивності та високої ефективності. Що ще важливіше, цей метод регулювання швидкості легко реалізувати в системі керування SCM, тому він має хороші перспективи для розвитку. Широтно-імпульсна модуляція (ШІМ) з повністю керованим перемикаючим силовим елементом стала новим методом регулювання швидкості двигуна постійного струму. Цей метод регулювання швидкості має переваги високої частоти перемикання, стабільної роботи на низькій швидкості, відмінної динамічної продуктивності та високої ефективності. Що ще важливіше, цей метод регулювання швидкості легко реалізується в системі керування SCM, тому він має хороші перспективи для розвитку.
https://www.jonyautoparts.com/products
