https://www.jonyautoparts.com/products
Котушка запалювання складається з багатошарового залізного сердечника, оточеного двома мідними котушками. Він відрізняється від силового трансформатора тим, що в ньому є розімкнуте магнітне коло. Енергія, яка накопичується в магнітному полі сердечника, є тією самою енергією, що передається свічці запалювання.
Первинна обмотка має менш важкі витки дроту. Вторинна обмотка має багато витків, що складаються з меншого дроту. емаль і шари промасленої паперової ізоляції ізолюють обмотки від високої напруги. Котушка встановлюється в металеву банку з високовольтними ізольованими клемами та низьковольтними з’єднаннями. Коли контактний вимикач вимкнений, він дозволяє струму батареї протікати через первинну обмотку котушки запалювання. Потік струму не такий швидкий через індуктивність котушки.
Магнітне поле створюється в сердечнику та в повітрі, що оточує сердечник, потоком. Струм повинен протікати протягом певного часу, щоб накопичити в полі достатню кількість енергії для утворення іскри. Коли струм досягає повної потужності, вмикається контактний вимикач. Налаштований ланцюг утворений первинною обмоткою та конденсатором, а накопичена енергія вібрує між котушкою індуктивності та конденсатором. Змінне магнітне поле в осерді котушки індукує високу напругу у вторинній обмотці котушки.