https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Існує два способи регенерації тримовного каталичного перетворювача, а саме мокрий метод і метод пожежі.
Волога переробка
Використовуйте сірчану кислоту або гідроксид натрію під тиском для розкладання в лужному середовищі для розчинення носія. Після розчинення дорогоцінні метали залишають в залишках, а потім вимиваться хлором і соляною кислотою, щоб метали платинової групи заходять в розчин. У лужний метод не розчиняється все siO2, що перешкоджає подальшій обробці дорогоцінних металів. Не рекомендується регенерувати насипний носій цим типом методу, оскільки γ-Al2O3 був перетворений в нерозчинний α-Al2O3 під час ефективного використання каталізатора.
З іншого боку, різні методи розчинення дорогоцінних металів і швидкість відновлення дорогоцінних металів мають великий спектр змін, які добре відомі, такі як використання соляної кислоти і хлору, соляної кислоти і азотної кислоти, або соляної кислоти і перекису водню. Одна з головних проблем всіх цих методів полягає в тому, що в розбавлених розчинах складно відокремити метали платинової групи і кольорові метали. Швидкість відновлення цих методів, особливо швидкість відновлення родію, не є задовільною.
Негативні наслідки процесу гідрометалургійчної регенерації можна підсумувати наступним чином:
(1) Кількість стічних вод занадто велика;
(2) Вилитий носій повинен бути складений після того, як його викинуть;
(3) Втрата дорогоцінних металів;
(4) Розчин сульфату алюмінію, маточник алюмінію, не простий у використанні.
Їх переваги: низька робоча температура; у разі низького вмісту основного металу вміст дорогоцінного металу легко контролювати і процес опадів легко проводити.
Переробка вогню
Як правило, піротехнічне відновлення автомобільного вихлопного каталізатора передбачає виплавку керамічного носія і збагачення дорогоцінних металів в металевому колекторі одночасно. Носій утворює шлак без втрати дорогоцінних металів, що має вирішальне значення для цього процесу.
Точка плавлення частинок алюмінію занадто висока (приблизно 2000 ° C) є великою проблемою. Тому для даного виду матеріалу можна додавати тільки флюс або дуже високу температуру плавлення можна використовувати для засковчування. Як правило, вважають використання міді, нікелю, свинцю і заліза можливими колекторами для металів платинової групи. Вибір грунтується на складності обробки і подальшої вологої хімічної стадії. Використовуйте метод вимивання сірчаної кислоти для розділення дорогоцінних металів -платини, паладію, родію і металевих колекторів. Якщо в якості колектора використовується мідь, її також можна відокремити електролізом. У порівнянні з гідрометалергічною регенерацією автомобільних каталізаторів відходів переваги пожежного методу набагато більші:
(1) Висока концентрація в металевій фазі;
(2) Висока швидкість відновлення дорогоцінних металів;
(3) Він може бути регенерований в тип печі, який зазвичай використовується в кольорових металах (доменних, перетворювальних) або спеціальному обладнанні (наприклад, електропечі);
(4) Вихід продуктів або залишків невеликий.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/