https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Як правило, піротехнічне відновлення каталізатора вихлопних газів автомобілів передбачає виплавку керамічного носія та збагачення дорогоцінних металів у колекторі металів одночасно. Носій утворює шлак без втрати дорогоцінних металів, що має вирішальне значення для цього процесу.
Температура плавлення частинок оксиду алюмінію занадто висока (приблизно 2000 ° С) - велика проблема. Тому для цього типу матеріалів можна додавати лише флюс або використовувати дуже високу температуру плавлення для шлакування. Загалом розглядають використання міді, нікелю, свинцю та заліза як можливих колекторів для металів платинової групи. Вибір ґрунтується на складності обробки та подальшій вологій хімічній стадії. Використовуйте метод вилуговування сірчаною кислотою, щоб відокремити дорогоцінні метали-платину, паладій, родій та збирачі металів. Якщо мідь використовується як колектор, її також можна відокремити електролізом. Порівняно з гідрометалургійною регенерацією відпрацьованих автомобільних каталізаторів переваги методу пожежі значно більші:
Висока концентрація в металевій фазі;
Висока швидкість відновлення дорогоцінних металів;
③Він може бути регенерований у печному типі, який зазвичай використовується у кольорових металах (доменна піч, конвертер) або спеціальному обладнанні (наприклад, електричній печі);
④ Вихід побічних продуктів або залишків невеликий.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/