Коли гальмівна накладка використовується протягом певного періоду часу, вона зношується. Це витратний матеріал. Коли вона використовується до певної міри, вона повинна бути замінена. Інакше, сторона зменшить ефект гальмування автомобіля і навіть призведе до аварії на безпеці. З ним треба ставитися з обережністю.
Більшість автомобілів приймають передню дискову структуру заднього гальма. За нормальних обставин передні гальмові накладки носять відносно швидко, а задні гальмівні колодки використовуються відносно довго. При щоденному огляді та технічному обслуговуванні слід звернути увагу на наступне. аспект:
1. Перевірте гальмівні колодки кожні 5 000 км при звичайних умовах керування не тільки для перевірки залишкової товщини, але й для перевірки стану зносу гальмівних колодок. Ступінь зносу з обох сторін однакова, незалежно від того, чи є зворотне положення вільним чи ні, і необхідно знайти аномальні умови. Обробляйте негайно.
2. Накладка гальм, як правило, складається з двох частин: залізної підкладки і фрикційного матеріалу. Не замінюйте взуття після зношування фрикційного матеріалу. Новий лист має товщину 14 мм і кінцеву товщину заміни становить 7 мм, що включає більше 3 мм товщини залізного вкладиша і товщину майже 4 мм фрикційного матеріалу. Деякі транспортні засоби мають функцію сигналізації гальмівної накладки, і після досягнення межі зносу лічильник попередить вас про зміну взуття. Черевик, що досягнув межі використання, повинен бути замінений, навіть якщо він може бути використаний протягом певного періоду часу, це зменшить ефект гальмування і вплине на безпеку керування автомобілем.
3. При заміні необхідно замінити гальмівні колодки, які надаються оригінальними запасними частинами. Тільки таким чином гальмівний ефект між гальмівними колодками та гальмівними дисками може бути хорошим, а знос невеликий.
4. Під час заміни гальмівних накладок необхідно використовувати спеціальні інструменти для гальмування гальмівного циліндра. Не можна притискати назад з іншими ломками, які легко змусять гвинти гідроколонок гальмівного суппорта зігнути, а гальмівні накладки будуть заклеєні.
5. Після заміни гальмівних колодок обов'язково ввімкніть гальма, щоб усунути зазор між башмаком і гальмівним диском, внаслідок чого перша нога не гальмує і не схильна до аварій.
6. Після заміни гальмівних колодок необхідно проїхати 200 км, щоб досягти гарного гальмівного ефекту. Тільки що замінені гальмівні колодки повинні бути обережними.