https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Занадто висока температура
При нормальній температурі каталізатор трьох шляхів не має каталичної здатності, а каталізатор повинен бути нагрітий до певної температури, щоб мати здатність окислюватися або зменшувати. Температура освітлення каталізатора зазвичай становить 250-350 °C, а нормальна робоча температура , як правило, 400-800 ° C. . Коли працює каталичний перетворювач, чим вище самоваги, тим вище температура окислення. Коли температура перевищує 1000 °C, каталізатор у внутрішньому покритті спікає і загине, а аварії на спонтанному згорянні транспортного засобу також схильні до виникнення. Тому слід звернути увагу на контроль різних факторів, які викликають підвищення температури вихлопних газів, таких як занадто пізній час запалювання або порушена послідовність запалювання, неправильне запалювання і т.д., що призведе до того, що незгоріла суміш потрапить в каталичний реактор, в результаті чого температура вихлопних газів буде занадто високою і впливає на продуктивність каталичного перетворювача.
Хронічне отруєння
Каталізатор дуже чутливий до сірки, свинцю, фосфору, цинку та інших елементів. Сірка і свинець надходять з бензину, а фосфор і цинк походять з мастила. Ці чотири речовини і їх згоряння в двигуні для формування частинок оксиду легко адсорбуються на каталізаторі. Поверхня перешкоджає контакту каталізатора з вихлопними газами, тим самим втрачаючи свій каталичний ефект, який є так званим «отруєнням» явищем.
Поверхнева площа вуглецю
Коли автомобіль тривалий час працює при низькій температурі, запустити тримоментний каталичний перетворювач не дається, а виділена з двигуна газована сига буде прилипатися до поверхні каталізатора, що унеможливлює контакт з CO і ХК. Через довгий час він буде блокувати пори носія і впливати на його ефективність перетворення. .
Погіршення вихлопних газів
Каталітичний перетворювач має певну межу конверсійної здатності забруднюючих речовин, тому оригінальний вихлоп повинен бути зведений до мінімуму за допомогою технології очищення в польоті. Якщо концентрація і загальна кількість кожного компонента викидів забруднюючих речовин вихлопних газів занадто великі, наприклад, змішаний газ занадто товстий, це вплине на каталичну здатність перетворення каталізатора і знизить ефективність його перетворення. Крім того, оскільки в каталичний реактор потрапляє велика кількість ХК і СО в вихлопних газах, в ньому буде відбуватися надмірна реакція окислення. Реакція окислення генерує велику кількість тепла, що призведе до того, що каталичний реактор стане занадто гарячим і пошкодить його.
Різне використання
Не відповідає двигуну, навіть якщо це один і той же двигун, той же триходовий каталичний перетворювач, і різні моделі, звичайний робочий діапазон двигуна відрізняється, змінюється стан вихлопу, а розташування триходових каталичних перетворювачів відрізняється, що вплине на каталичний ефект перетворення трихода каталичного перетворювача. Тому різні транспортні засоби повинні використовувати різні тримовні каталітичні перетворювачі.
Відмова передачі кисню
Для досягнення найкращої каталичної швидкості вихлопних газів (вище 90%), необхідно встановити датчик кисню в вихлопну трубу двигуна і реалізувати управління замкнутою петлею. Його принцип роботи полягає в тому, що датчик кисню перетворює концентрацію кисню у вихлопних газах в електричний сигнал і посилає його Для ЕКЮ співвідношення повітря-палива двигуна контролюється у вузькій, близькій до ідеальної області (14,7:1). Коли співвідношення повітря-паливо велике, хоча коефіцієнт конверсії СО і ХК трохи збільшується, коефіцієнт конверсії NOx різкий До 20%,
Тому необхідно забезпечити найкраще співвідношення повітря-палива і досягти найкращого співвідношення повітря-палива. Ключовим є забезпечення нормальної роботи кисневого датчика. Якщо паливо містить свинець і кремній, датчик кисню отруїться. Крім того, неправильне використання може призвести до вуглецевих відкладень в кисневому датчику, керамічної фрагментації, вигорання дроту опору нагрівавача, відключення внутрішньої електропроводки. Вихід з ладу кисневого датчика призведе до неточного співвідношення повітря-палива, погіршиться стан вихлопних газів, буде знижена ефективність каталичного перетворювача, а термін служби каталичного перетворювача буде скорочений на тривалий час.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/