https://www.jonyautoparts.com/
Щоб швидко послабити вібрацію рами і кузова, а також підвищити комфорт при їзді та комфорт автомобіля, система підвіски автомобіля, як правило, оснащена амортизатором , а автомобіль широко використовується як циліндр двосторонньої дії тип амортизатора.
Амортизатор - це крихкий аксесуар під час користування автомобілем. Амортизатор працює добре і безпосередньо вплине на стабільність автомобіля та термін служби інших деталей. Тому нам слід підтримувати амортизатор у справному стані. Для перевірки того, що амортизатор працює добре, можна використовувати наступні методи.
1. Зробіть зупинку автомобіля після проїзду на 10 км по дорозі при поганих дорожніх умовах і торкніться рукою амортизатора. Якщо він недостатньо гарячий, всередині амортизатора немає опору, а амортизатор не працює. В цей час можна додавати відповідне мастило, після чого проводиться випробування. Якщо зовнішній кожух нагрітий, то в внутрішній частині амортизатора не вистачає олії, і слід додати достатню кількість масла, інакше амортизатор не працює.
2. Сильно натисніть на бампер і відпустіть його. Якщо машина має 2 ~ 3 стрибки, амортизатор працює добре.
3. Коли автомобіль їде повільно і гальмує терміново, якщо вібрація автомобіля сильна, це вказує на проблеми з амортизатором .
4. Вийміть амортизатор і встановіть його, і затисніть нижнє кінцеве з'єднувальне кільце на тиску. Потягніть демпферний стрижень кілька разів. У цей час повинен бути стійкий опір. Опір підтягуванню повинен бути більшим, ніж при натисканні вниз. Опір, такий як нестійкий опір або відсутність опору, може бути наслідком нестачі масла всередині амортизатора або пошкодження деталей клапана. Ремонт або заміна деталей слід проводити.
Після підтвердження наявності проблеми або несправності амортизатора спочатку перевірте амортизатор на предмет витоку масла або слідів витоку старої олії.
Якщо амортизатор не просочився маслом, перевірте втулки на наявність пошкоджень, випаровування, розтріскування або випадання. Якщо вищеописаний огляд нормальний, амортизатор слід додатково розкласти, щоб перевірити, чи занадто великий зазор між поршнем і циліндром, чи є деформація в циліндрі, чи добре ущільнення клапана, чи клапан клапана і сидіння клапана щільно прикріплені, і чи пружина натягу амортизатора занадто м'яка або зламана, і відремонтована відповідно до з'єднання штифта амортизатора, шатуна, шатуна, гуми та стану.
Крім того, амортизатор буде мати звукову несправність при фактичному використанні, головним чином через те, що амортизатор стикається з листовою пружиною, рамою або валом, гумова прокладка пошкоджена або випала, а пиловий циліндр амортизатора деформується, олія Якщо це спричинено недостатньою причиною тощо, причину слід виявити та усунути.
Після огляду та ремонту амортизатора , випробування на працездатність проводяться на спеціальному випробувальному стенді. Коли частота опору становить 100 ± 1 мм, опір подовжувального ходу та ходу стиснення повинні відповідати правилам, що вказує на те, що амортизатор в основному є нормальним.
https://www.jonyautoparts.com/