https://www.jonyautoparts.com/
Матеріал кутового поділу
Відділений від кута отримання демпфуючого матеріалу амортизатор складається в основному з гідравлічного та пневматичного та змінного амортизаційного амортизатора.
Гідравлічний
Гідравлічні амортизатори широко застосовуються в автомобільних системах підвіски. Принцип полягає в тому, що коли рамка і вісь обертаються відносним рухом, а поршень зворотно обертається в циліндрі амортизатора , масло в корпусі амортизатора повторно стікає з внутрішньої порожнини через деякі вузькі пори в іншу внутрішню порожнину. У цей час тертя між рідиною та внутрішньою стінкою та внутрішнє тертя молекул рідини утворюють демпфуючу силу проти вібрації.
Надувні
Надувні амортизатори - це новий тип амортизаторів, розроблений з 1960-х років. Структурна особливість полягає в тому, що плаваючий поршень розташований у нижній частині циліндра, а закрита повітряна камера, що утворюється на одному кінці плаваючого поршня, і циліндр наповнюється газом азоту високого тиску. Плаваючий поршень обладнаний великим ущільнювальним кільцем поперечного перерізу, яке повністю розділяє нафту та газ. Робочий поршень забезпечений компресійним клапаном і подовжувальним клапаном, які змінюють площу поперечного перерізу проходу відповідно до швидкості руху. Коли колесо підскакує вгору і вниз, робочий поршень демпфера відтворюється в олії, викликаючи різницю тиску масла між верхньою камерою і нижньою камерою робочого поршня, а масло під тиском штовхає клапан стиснення і подовжувальний клапан текти туди-сюди. Оскільки клапан створює велику силу демпфування для масла під тиском, вібрація послаблюється.
https://www.jonyautoparts.com/