Принцип роботи котушки запалювання
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Причина, через яку котушка запалювання може перетворити низьку напругу на високу напругу на транспортному засобі, полягає в тому, що вона має таку ж форму, як і загальний трансформатор, а співвідношення витків первинної котушки та вторинної котушки велике. Однак режим роботи котушки запалювання відрізняється від режиму звичайного трансформатора. Звичайний трансформатор працює постійно, а котушка запалювання працює з перервами. Він зберігає та розряджає енергію на різних частотах відповідно до різних оборотів двигуна.
Коли первинна котушка буде підключена до джерела живлення, навколо зростатиме сильне магнітне поле із збільшенням струму, а залізне ядро буде зберігати магнітну енергію; коли комутаційний пристрій відключить первинний контур котушки, магнітне поле первинної котушки швидко розпадається, а вторинна котушка спричинить високу напругу. Чим швидше зникає магнітне поле первинної котушки, тим більший струм в момент відключення струму і чим більше коефіцієнт повороту двох котушок, тим вище напруга, індукована вторинною котушкою. https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
