https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Він головним чином виконує функцію передачі інформації, тобто передає інформацію кожного компонента до ECU.
Датчик швидкості коліс і датчик прискорення коліс
Датчик частоти обертання коліс використовується для вимірювання та відображення швидкості автомобіля, а також для передачі сигналів на ЕБУ автомобіля для різних систем керування.
Датчик прискорення колеса використовується для вимірювання прискорення колеса, вхідного сигналу системи ABS і коефіцієнта ковзання колеса.
Коли датчик швидкості коліс виявляє сигнал швидкості коліс на транспортному засобі, найбільш часто використовуваним датчиком є датчик електромагнітної індукції. Загальний метод полягає у встановленні датчика на неповоротній частині колеса (наприклад, поворотному кулаку або головці вала), навпроти зубчастого вінця, виготовленого з магнітопровідного матеріалу, який обертається разом із колесом. При обертанні зубчастого вінця відносно датчика внаслідок зміни магнітного опору на датчику збуджується сигнал змінної напруги. Частота цієї змінної напруги пропорційна швидкості обертання колеса. ECU використовує спеціальну схему обробки сигналу для перетворення сигналу датчика в прямокутну хвилю з тією ж частотою, а потім обчислює швидкість колеса шляхом вимірювання частоти або періоду прямокутної форми.
У початковій системі ESP датчик поздовжнього/бокового прискорення та датчик швидкості повороту були реалізовані окремо. Зараз в основному використовується режим кластера датчиків. Три датчики розроблені як єдине ціле та взаємодіють з ECU через шину CAN.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
