https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Технологія виробництва:
Розподільний валє однією з ключових частин двигуна. Твердість персикового кінчика та глибина білого отвору є ключовими технічними показниками, які визначають термін служби розподільного валу та ефективність двигуна. Виходячи з того, що CAM має досить високу твердість і досить глибокий білий ротовий шар, слід також враховувати, що цапфа не має високого вмісту карбіду, тому вона має кращу продуктивність різання.
Основні способи виготовленнярозподільний валв країні і за кордоном є: процес формування мартенситного шару високочастотним загартуванням після різання кованої сталевої заготовки. Наприкінці 1970-х років Німеччина і Франція розробили новий процес аргонодугового переплаву розподільного вала. Крім того, США можуть бути загартований чавунний розподільний вал; охолоджені чавунні розподільні вали, в основному, виготовлені в Японії та Франції; та деталі CAM з покриттям із сплаву Cr-Mn-Mo, виробничий процес лиття поверхні легування.
Розподільний валпоширені несправності:
Поширені несправності розподільного валу включають ненормальний знос, ненормальний звук і перелом. Симптоми аномального зносу часто з’являються перед аномальним звуком і переломом.
(1)розподільний валзнаходиться майже в кінці системи змащення двигуна, тому стан змащення не є оптимістичним. Ненормальний знос розподільного валу буде спричинений, якщо тиск подачі масла недостатній через тривалий час роботи масляного насоса або мастило не може досягти розподільний вал через закупорку проходу мастила, або мастило не може потрапити в зазор розподільного валу через надмірний момент затягування болта кришки підшипника.
(2) Ненормальний зносрозподільний валпризведе до збільшення зазору між розподільним валом і посадкою підшипника, а при переміщенні розподільного валу відбудеться осьове зміщення, що призведе до ненормального звуку. Ненормальний знос також призведе до збільшення зазору між приводним CAM і гідравлічним толкателем, CAM і гідравлічний толкатель зіткнуться, що призведе до ненормального звуку.
(3)Розподільний валіноді перелом та інші серйозні несправності, поширеними причинами є фрагментація або серйозний знос гідравлічного толка, серйозне погане змащування, погана якість розподільного валу та злом шестерні газорозподільного валу тощо.
(4) У деяких випадках збійрозподільний валвикликано людськими причинами, особливо коли двигун не розібрано та зібрано належним чином. Наприклад, під час розбирання кришки підшипника розподільного валу скористайтеся молотком або викруткою, щоб підняти тиск, або під час встановлення кришки підшипника встановіть неправильне положення, що призведе до невідповідності кришки підшипника та гнізда підшипника, або момент затягування болта кришки підшипника занадто великий. Під час встановлення кришки підшипника зверніть увагу на стрілку напрямку та позначки номерів положення на поверхні кришки підшипника та затягніть болти кріплення кришки підшипника з моментом гайковий ключ у суворій відповідності із зазначеним моментом затягування.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
