https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Кілька днів тому, Китайський інноваційний альянс з індустрії акумуляторних батарей в Китаї опублікував в Інтернеті&"2019-2020 Річний звіт про розвиток автомобільної енергетичної акумуляторної батареї та водородних паливних елементів GG". (далі -&"Звіт про GG")." Звіт про&& quot; переглянув ринкові показники нових енергомобілів та акумуляторів живлення у 2019 році та з нетерпінням чекав на ситуацію з розвитком галузі в цьому році.
Щільність енергії силових акумуляторних систем значно зросла
GG quot; Звіт про&& quot; зазначив, що у 2019 році в моїй країні&№ 39 виробництво нових енергоносіїв становило 1,177 мільйона, щорічно зменшилося на 3,56%, з них легкові автомобілі та комерційні транспортні засоби вироблено відповідно на 1,023 мільйона та 154 000, відповідно збільшення на 1,5% та зменшення на 27,7%. На ринку легкових автомобілів випуск чистого електричного пасажирського транспортного засобу та гібридних пасажирських автомобілів, що підключаються, становив відповідно 844 000 та 179 000, що становило відповідно 82,5% та 17,5%. Під впливом зменшення субсидій обсяг виробництва легкових автомобілів та комерційних транспортних засобів у другій половині року обоє зменшився на понад 30% у річному обчисленні.
Згідно з класифікацією чисто електричних моделей легкових автомобілів, чисті електричні машини A класу успішно працювали, а вихід SUV-моделей зменшувався з року в рік. У 2019 році випуск автомобілів A класу становив 442 000, що на 100% більше, ніж у річному обчисленні, що становить 52,3% нових енергоносіїв пасажирських транспортних засобів; Випуск автомобілів класу A00 та A0 становив 198 000 і 135 000 відповідно, зменшившись на 39,4% у річному обчисленні і збільшившись на 7,8%; Загалом у 2019 році було вироблено 67 000 чистих електричних моделей позашляховиків, щорічно зменшилось на 9,6%.
GG quot; Звіт про&& quot; зазначив, що в цілому є 248 виробників нових енергоносіїв, що на 3 менше, ніж у 2018 році. Географічне розташування підприємств в основному розподілено в 27 провінціях, містах та регіонах по всій країні, дельтою річки Янцзи, дельтою річки Перл та регіон Пекін-Тяньцзінь-Хебей найбільш зосереджений, а внутрішні райони на північному заході - менше.
Що стосується круїзної дальності, керованої субсидіями та ринковим попитом, круїзна дальність чистого електричного пасажирського транспорту в межах 250-400 км і дальність 400 км і вище в 2019 році становила 59,5% і 39,6% відповідно, найвищою дальність подорожі. До 650 км, менше 1% для моделей, які не досягають 250 км.
У 2019 році щільність енергії систем живлення акумуляторів показала значну тенденцію зростання. Щільність енергії потрійних акумуляторів та літієво-фосфатних акумуляторних систем, які використовувались у партіях на ринку, може досягати до 182,44 Вт / кг та 144,9 Вт / год відповідно, збільшення на 10,3% порівняно з 2018 роком та 2,3%. За подвійних ефектів політики субсидій та ринку моделі 140 Вт / кг і вище стали абсолютним основним елементом ринку у 2019 році. Випуск моделей 140 (включно) -160 Вт / кг та 160 Вт / год і вище припадало на частки загальної продукції чистого електричного пасажирського транспорту. Їх було 63,1% та 29,1%.
Щодо чистих електричних легкових автомобілів, то в моїй країні&№ 39 загальний обсяг виробництва чистих електричних легкових автомобілів у 2019 році становив 73 000 одиниць, щорічно зменшилось на 20,9%. На ринку все ще є сильне політичне керівництво. В основному виробництво зосереджене в першій половині року. Після перехідного періоду субсидії виробництво різко скоротилося. Ринок застосування чистого електричного автобуса зосереджений у сфері міського громадського транспорту. З поступовим насиченням ринку в містах першого рівня Пекіна, Шанхаю та Гуанчжоу нові енергетичні автобуси поступово перейдуть у міста третього та четвертого рівнів у 2019 році, залежно від таких факторів, як населення третього та четвертого категорій, міські рівні, дорожні умови та місцевий економічний рівень Через обмеження, невеликі та середні автобуси з високою вартістю від 6-8 метрів і нижче мають певні переваги у просуванні у містах третього та четвертого рівнів.
Що стосується чисто електричних спеціальних транспортних засобів, то випуск чистої електричної спецмашини в моїй країні у 2019 році становив 72 000, щорічно зменшився на 36,4%, що тривалий рік тривалий." Звіт про&& quot; вважає, що відповідно до таких політичних планів, як&"Трирічний план дій з перемоги" GN Blue Defense Defense&"; та&"Думки щодо сприяння глибокій інтеграції розвитку експрес-промисловості та обробної промисловості GG", очікується, що муніципальні санітарні транспортні засоби, швидкісні фургони та інші транспортні засоби досягнуть швидкого зростання.
Щодо паливних елементів, то в 2019 році обсяг продажів транспортних засобів на паливних елементах становив 3022, що на 97% більше, ніж у річному обчисленні. Спочатку сформувалися чотири основні регіональні промислові кластери, включаючи Пекін-Тяньцзінь-Хебей, дельту річки Янцзи, велику територію затоки Гуандун-Гонконг-Макао та ободок Ухань. Станом на кінець 2019 року загалом 16 провінцій та 28 міст розпочали демонстраційні операції з транспортними засобами на паливних елементах, загальною кількістю близько 3000 одиниць, та 41 станцією заправки водню по всій країні.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
