https://www.jonyautoparts.com/
Як ми говорили раніше, наша модифікація автомобіля складається з 8 різних компонентів, а загальна модифікація вибирає 3-5 компонентів для модифікації. Як вибрати ту частину, яка оточена великим оточенням, і вибір матеріалу, що оточує велике,
Як вибрати великий комплект для модифікації корпусу?
Кришка двигуна повинна бути легкою вагою, високою міцністю і високою температурою, а також може грати хорошу роль у відведенні тепла від двигуна. Нижня губа, щоб вибрати форму не дуже гостра, положення землі не дуже низьке також можна вибрати, інакше це доставить незручності для щоденної їзди. Передні та задні бампери (загальновідомі як ручки насоса) намагаються не вибирати стилі гострої форми та занадто помітні, щоб уникнути травмування перехожих. Вибір хвостового крила, зазор між основним крилом і корпусом менше 2см. Якщо вона перевищує 2см, довжина обох кінців основного крила та піщаної дошки повинна становити 16,5см. Для вибору бічних спідниць відстань між висотою транспортного засобу та землею після встановлення верхньої спідниці не менше 9 см, а відстань між каталітичним тепловим екраном та землею не повинно бути менше 5 см.
Як вибрати матеріал модифікації комплекту тіла ?
АБС-пластик, цей вид виробів виготовлений з модифікованого матеріалу, стійкого до легкого розтирання, і використовується для модифікації заднього крила. Оскільки продукт утворюється вакуумним формуванням, він дуже тонкий і має хорошу в'язкість. Одужати після зламу непросто. Деякі також використовуються, щоб зробити великий конверт для губ.
ПУ-пластик, більшість цих виробів виготовлені з оригінальних матеріалів, стійкі до ударів, легко відновлюються прототипи, в основному використовуються для модифікації передньої та задньої губ. Оскільки виріб лиття під тиском при низьких температурах, він має надзвичайно високу гнучкість та міцність, а також придатність кузова також оптимальна, а термін служби також довгий. Однак вартість такої продукції дуже висока, і звичайним споживачам це важко прийняти. Він може бути використаний як основний матеріал для виробництва фірмових заводів з модифікації автомобілів.
скловолокна. Ці вироби мають високу твердість, хорошу площинність, помірну ціну та багато стилів, найпоширеніший, але вага великий, в'язкість не є хорошою, і його легко зламати при натиранні.
Смоляний матеріал. Ціни на ці товари відносно дешеві і мають багато стилів. Тому їх також вибирають багато вітчизняних виробників як матеріали для виробництва.
вуглецеве волокно. Цей тип виробу - новий матеріал з хорошою в'язкістю, високою міцністю і невеликою вагою. Це відмінний матеріал для виготовлення великих хвостів. Внутрішній ринок модифікацій залишається рідкісним. Він частіше зустрічається на різних закордонних супер-бігових ринках. використання. Недоліком є те, що вартість дорога, а процес виробництва складний.
Завдяки аналізу згаданого вище комплекту модифікованих деталей та матеріалів, ми, мабуть, розуміємо, які деталі слід вибирати та які матеріали слід використовувати для модифікації великого корпусу, всебічно враховуючи вдосконалення, які може принести модифікація на транспортний засіб, і вплив на різні аспекти після модифікації. Звичайно, підбір матеріалу все ще пов'язаний з бюджетом. Чим більший бюджет, тим кращим буде відбір матеріалів, і тим краще буде конверсія.
https://www.jonyautoparts.com/
