https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
При звичайному використанні рівень теплоносія слід перевіряти не рідше одного разу на місяць. Якщо погода спекотна, кількість тестів повинна бути більше. Під час огляду дизельний двигун повинен бути при нормальній робочій температурі. Дотримуйтесь рівня теплоносія в розширювальному баку. Рівень повинен бути між позначкою "ПОВНОГО" та позначкою "АДД" (або "GAO" та "DI"). між).
(1) Очистіть радіатор. Помістіть радіатор в мийний бак, щоб очистити від зневоднення накип. Методи такі:
3–5% водний розчин карбонату натрію міститься в мийному резервуарі, а температуру розчину підтримують від 80 ° С до 90 ° С. Приблизно через 5 - 8 годин радіатор виймають і промивають тепла вода.
Миюча ємність містить водний розчин, що містить 10% до 15% каустичної соди, і радіатор занурюють у розчин на 25-30 хвилин. Після виймання його промивають гарячою водою. Для радіаторів із серйозним масштабом можна використовувати 3% -5% -ний розчин соляної кислоти та додати 3–5 г гексаметилентетраміну на літр розчину, потім нагріти до 60 ° С до 70 ° С, промити близько 30 хв, а потім використовувати Нейтралізуйте гарячою лужною водою і промийте гарячою водою.
(2) Тест на пломбування. Після очищення радіатора слід перевірити його на герметичність. Під час огляду підключіть вхід води для радіатора дерев’яною або гумовою пробкою, залийте її водою спеціальною кришкою для герметизації входу води та використовуйте насос для нагнітання радіатора від зливної труби до радіатора; Нагнітайте повітря на вході води для збільшення тиску всередині радіатора. Якщо в радіаторі є витік, вода буде просочуватися там і відзначати витік.
(3) Ремонт радіатора:
(2) Пошкодження верхньої та нижньої водяних камер повинні бути замінені та охолоджене серцевина охолодження, виправити серцевину, а бруд у верхній та нижній водяних камерах та ядрах повністю видалити.
Якщо верхня або нижня водяна камера або зовнішня серцевина просочилися, її можна відремонтувати пайкою. Якщо внутрішня водопровідна труба протікає, зовнішній радіатор можна відрізати та відремонтувати загостреним праскою. При сильних пошкодженнях дозволяється згладжувати окремі водопровідні труби (але не більше 3). Відремонтовані сердечники повинні бути оглянуті з проходом, і кількість вийшов з ладу труб не повинна перевищувати 5% від загальної кількості основних труб.
Витік впускних і вихідних труб слід замінити, а витік зливного вимикача слід усунути, заземлити або замінити.
Усуньте тріщину засобом, що блокує радіатор. Після ремонту радіатора випробування слід повторити. Під час випробування радіатор кладуть у воду і промивають стисненим повітрям 29-49 кПа. Якщо вона не протікає протягом 1 хвилини, вона кваліфікується. Вміст води в радіаторі не повинен бути меншим за 98%, як зазначено в оригінальній фабриці
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
