https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Theколінчастий валє основним обертовим механізмом двигуна, який відповідає за зворотно-поступальний рух поршня в його власний круговий рух, і зазвичай частота обертання двигуна, яку ми говоримо, є швидкістю колінчастого вала.
Колінчастий вал приймає силу від шатуна і перетворює її в крутний момент, який проходить через колінчастий вал і приводить в рух інші аксесуари на двигуні. Він піддається дії відцентрової сили обертової маси, сили інерції газу, що періодично змінюється, і зворотно-поступального руху. сила інерції, щоб колінчастий вал витримував дію згинального навантаження на кручення. Отже, колінчастий вал повинен мати достатню міцність і жорсткість, а поверхня шийки повинна бути зносостійкою, рівномірною і збалансованою.
Колінчастий валкомпозиція
Колінчастий вал в основному складається з переднього кінця (або вільного кінця), шатунної шийки, шийки головного валу, кривошипа, балансного блоку та заднього фланця колінчастого валу (або вихідного кінця). Шийка головного вала встановлена на блоці циліндрів, шийка шатуна з'єднана з великим отвором шатуна, а малий отвір головки шатуна з'єднаний з поршнем циліндра, який є типовим кривошипно-шатунним механізмом.
Колінчастий валФункція
Функція колінчастого вала полягає в перетворенні зворотно-поступального лінійного руху поршня в його власний обертальний рух і вихідну потужність.
У процесі роботи двигуна поршень запалюється і вибухає змішаним стисненим газом, щоб спонукати поршень рухатися прямолінійно, і сила передається на колінчастий вал через шатун, і лінійний рух перетворюється в обертальний рух. колінчастим валом. Отже, обертання колінчастого вала є джерелом живлення двигуна, а також джерелом енергії всієї механічної системи.
