https://www.jonyautoparts.com/
Якщо зазор електрода свічки запалювання занадто малий, енергія дуги збільшиться. Однак, оскільки полум'я близьке до електрода, ефект, що розсіює полум'я, очевидний, що робить горіння змішаного газу неповним і збільшує витрату палива. Калорійність незначно впливає на витрату палива автомобіля та стукіт двигуна або потужність двигуна. Якщо занадто жарко, виникне явище, що стукіт виробляє слабку потужність або двигун перегрівається. Чим вище значення теплоти, тим швидше відводиться тепло, тим нижче температура свічки запалювання та займання. Міністерство виробляє вуглець і збільшує споживання палива.
Коли в запалювальній запалі буде занадто багато вуглецю, це спричинить труднощі при запуску двигуна, поганому прискоренні, збільшенні витрати палива та надмірному вихлопному газі. У важких випадках може бути пошкоджений двигун. Крім того, інтенсивність запалювання свічки запалювання відіграє ключову роль у повному згорянні бензину.
Після запуску двигуна свічка запалювання працювала у високотемпературному середовищі всередині циліндра. Тривала абляція і осадження вуглецю знекровлять два електроди свічки запалювання, а зазор електрода свічки запальнички збільшиться, впливаючи, таким чином, на свічку запалювання. Інтенсивність іскри, інтенсивність запалювання свічки запалювання знижується, а витрата палива збільшується. Тому загальну свічку запалювання потрібно замінити через дві-три тисячі кілометрів.
https://www.jonyautoparts.com/
