https://www.jonyautoparts.com/products
Основна робота всистема охолодженняє розсіювання тепла в повітря, щоб запобігти перегріву двигуна, але система охолодження також має інші важливі функції. Двигун автомобіля найкраще працює при досить високій температурі. Якщо двигун охолоджується, компоненти зношуються швидше, що призводить до двигун менш ефективний і виділяє більше забруднюючих речовин. Тому ще одна важлива роль системи охолодження полягає в тому, щоб якомога швидше прогріти двигун і підтримувати його постійну температуру.
Автомобільнийсистеми охолодженняподіляються на два види:
Рідинне охолодження та повітряне охолодженнясистема охолодженняавтомобіля з рідинним охолодженням циркулює рідина по трубах і шляхах у двигуні. Оскільки рідина протікає через гарячий двигун, вона поглинає тепло, знижуючи температуру двигуна. Після того, як рідина проходить крізь двигун, вона відводиться на тепло теплообмінник (або радіатор), через який тепло від рідини виділяється в повітря. Повітряне охолодження Деякі ранні автомобілі використовували повітряне охолодження, але сучасні автомобілі більше не використовують його. Замість циркуляції рідини через двигун, цей метод охолодження використовує алюмінієві листи прикріплений до поверхні блоку двигуна для розсіювання тепла в циліндрі. Потужний вентилятор обдуває алюмінієві листи, змушуючи їх розсіювати тепло в повітря, тим самим охолоджуючи двигун. Оскільки більшість автомобілів використовує рідинне охолодження, система повітропроводів система охолодження в автомобілі має велику кількість труб.
Після того, як насос доставляє рідину в блок двигуна, вона починає текти через канал двигуна навколо циліндра. Потім рідина повертається через головку циліндрів двигуна&№39 до термостата, де вона виходить з двигуна. Якщо термостат вимкнено, рідина буде надходити безпосередньо назад до насоса через труби навколо термостата. Якщо термостат увімкнено, рідина буде надходити спочатку в радіатор, а потім назад у насос.
Система опалення також має окремий цикл. Цикл починається з головки циліндрів і переносить рідину через сильфон підігрівача і назад до насоса. Для автомобілів, обладнаних автоматичною коробкою передач, зазвичай існує окремий цикл для охолодження трансмісійного масла, вбудованого в радіатор. Трансмісійне масло отримують шляхом прокачування трансмісії через інший теплообмінник в радіаторі. Рідкі автомобілі можуть працювати в широкому діапазоні температур від значно нижче нуля градусів Цельсія до значно вище 38 градусів Цельсія.
Тому будь-яка рідина, яка використовується для охолодження двигуна, повинна мати дуже низьку температуру замерзання, високу температуру кипіння і здатність поглинати велику кількість тепла. Вода є однією з найбільш ефективних рідин для поглинання тепла, але її точка замерзання занадто висока. висока для автомобільного двигуна. Рідина, яка використовується в більшості автомобілів, являє собою суміш води та етиленгліколю (C2H6O2), також відомого як антифриз. Додаючи етиленгліколь у воду, можна значно підвищити температуру кипіння і знизити температуру замерзання.
Щоразу, коли двигун працює, рідина циркулює насос. Подібно до відцентрового насоса, який використовується в автомобілі, насос працює за допомогою відцентрової сили для переміщення рідини назовні і безперервно забирає рідину з середини. Вхідний отвір насоса розташований поблизу відцентрувати так, щоб рідина, що повертається з радіатора, могла контактувати з лопатями насоса. Лопаті насоса подають рідину назовні насоса, де вона потрапляє в двигун. Рідина з насоса тече спочатку через блок двигуна і голову, потім у радіатор і, нарешті, назад до насоса. Двигун Блок двигуна і головка циліндрів мають ряд литих або оброблених каналів для потоку рідини.
Якщо потік рідини через ці труби плавний, безпосередньо охолоджується тільки рідина, що контактує з трубами. Кількість тепла, що передається від рідини, що протікає через трубу до труби, залежить від різниці температур між трубою та рідиною. торкаючись труби. Отже, якщо рідина, що контактує з трубою, швидко охолоджується, передається менше тепла. Створюючи турбулентність в трубі, змішуючи всі рідини, рідини, що контактують з трубою, зберігаються при високій температурі для поглинання більше тепла, так що всі рідини в трубі використовуються ефективно.
Охолоджувач трансмісії подібний до радіатора в радіаторі, за винятком того, що замість теплообміну з повітрям масло обмінює тепло з охолоджувальною рідиною в радіаторі. Кришка напірного бака Кришка напірного бака може підвищити температуру кипіння охолоджуючої рідини на 25℃.
Основною функцією термостата є швидкий прогрів двигуна та підтримка постійної температури. Це досягається регулюванням кількості води, що протікає через радіатор. При низьких температурах вихід радіатора буде повністю перекритий, тобто вся охолоджуюча рідина буде повністю перекрита. циркулює через двигун. Коли температура охолоджуючої рідини підніметься до 82-91 ℃, термостат відкривається, дозволяючи рідині протікати через радіатор. Коли температура охолоджуючої рідини досягне 93-103 ℃, термостат залишиться відкритим.
Aохолодженнявентилятор подібний до термостата, і його потрібно контролювати, щоб підтримувати постійну температуру двигуна. Передньопривідні автомобілі обладнані вентиляторами, оскільки двигун зазвичай встановлюється збоку, а вихід двигуна&№ 39; звернутий в одну сторону автомобіля.
Вентиляторами можна керувати за допомогою термостатичних перемикачів або комп’ютерів двигуна, які вмикаються, коли температура перевищить задану точку. Ці вентилятори вимикаються, коли температура падає нижче заданої. Вентилятор охолодження Заднепривідні автомобілі з поздовжніми двигунами зазвичай мають вентилятори охолодження з приводом. Ці вентилятори мають термостатично керовані в’язкі муфти. Муфта розташована в центрі вентилятора і оточена потоком повітря від радіатора. Ці спеціальні в’язкі муфти іноді більше схожі на в’язкі муфти повнопривідних автомобілів. Коли автомобіль перегрівається, відкрийте всі вікна і запустіть обігрівач на повній швидкості з вентилятором. Це' тому що система опалення насправді є вторинною системою охолодження, яка відображає основну систему охолодження автомобіля.
Система каналів опалення, розташована на приладовій панелі сильфона опалення автомобіля&№ 39;, насправді є невеликим радіатором. Вентилятор опалення пропускає повітря через сильфон опалення в салон автомобіля. Сильфон опалення схожий на невеликий радіатор. Сильфон обігрівача забирає гарячу охолоджуючу рідину з головки циліндрів і повертає її в насос, щоб обігрівач міг працювати при включеному або вимкненому термостаті.
