https://www.jonyautoparts.com/products
Складіть дренаж
Крапельки з вихлопної труби автомобіля - хороший знак. Виходить, що вихлопна труба вашого автомобіля буде капати водою, коли двигун вашого автомобіля повністю горить, що є дуже нормальним явищем і не має нічого спільного з вихлопною трубою.
Вихлопна труба падає через те, що автомобільний бензин утворюється після повного згоряння вуглекислого газу і води, гаряча вода перетворюється в пару, пара при високих температурах безбарвна, прозора, але вода нижче 100 °, водяна пара конденсується в воду, якщо конденсація крапель води невелика і підвішена в повітрі і водяна пара з'являється у вигляді білого газу, але температура низька, білий дим від вихлопної труби - пар; Якщо накопичуються згущені крапельки води, вони стають водою. Вихлопні труби з крапель води, тобто згоряння бензину, що утворюється парою, конденсація в вихлопній трубі і глушник в результаті, тільки при підвищенні температури навколишнього середовища, до конденсації водяної пари, він був зарахований, коли температура навколишнього середовища низька, водяна пара в вихлопній трубі конденсується в крапельки води, і разом з вихлопом. Це явище цілком нормальне в більшості автомобілів.
Бо якщо слів багато, то на цей раз може бути дренажна труба водою. Тому я пропоную вам піти в магазин, де ви купили його, щоб змінити його, з гарантією, це безкоштовно.
Складаний дим
Коли запущений дизельний двигун, вихлопна труба виділяє багато сірого диму
Аналіз збоїв складання
Цей вид виходу з ладу, як правило, викликаний дизельним паливом, яке розпорошується в циліндр і скидається без запалювання або охолоджуюча вода потрапляє в камеру згоряння.
Причина збою складання
Інжектор деяких циліндрів не є хорошим.
2 Низький тиск ін'єкцій.
На соплі відбувається серйозне капання масла.
4 Температура навколишнього середовища занадто низька, що призводить до відсутності горіння або поганого згоряння окремих циліндрів.
5 У дизельному маслі є волога.
6 Проникайте краплі води в окремі циліндри.
7 Кут попереднього постачання нафти неправильний.
Спосіб виправлення неполадок:
Про таку несправність слід судити за допомогою методу злому циліндра, через циліндр за циліндровим маслом пробиваючи огляд, з'ясовувати ненормальний циліндр і пошкоджені деталі.
1. Спочатку запустіть дизельний двигун, поки швидкість не досягне 700r / min або близько того, а потім перевірте масло відрізаний циліндр циліндром. При відключенні другого циліндра труб високого тиску спостерігається, що дим вихлопних газів змінюється від вихідного сірого диму до великої кількості білого диму, що свідчить про те, що в другому циліндрі є несправність.
2 Розберіть паливний інжектор другого циліндра, а потім перевірте тиск уприскування масла і якість атомізації впорскування масла. Встановлено, що насадка для впорскування палива час від часу відводить масло. Після заміни деталей муфти дизельний двигун знову запустили після складання, і спостерігався дим вихлопних газів. Було встановлено, що дим вихлопних газів змінився з оригінального сірого диму на велику кількість білого диму, що свідчить про те, що в камері згоряння була вода, а головку циліндра, циліндрову подушку і циліндровий лайнер слід розібрати для огляду.
3. Після того, як машина вимкнена, виявляється, що на кришку циліндра одного і двох циліндрів при знятті кришки циліндра є чотири гайки. При скрутці крутного моменту 100Н·м гайка кришки циліндра стає пухкою. Така ситуація викликана водою в камері згоряння, викликаною тиском циліндрової колодки.
4. Знову затягніть дизельний двигун з крутним моментом 280Н·м і запустіть дизельний двигун на 5 хвилин. Явище білого диму з вихлопної труби зникає і усувається несправність
