https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
Система теплового управління двигуном може працювати відповідно до вимог водія в наступних 4 режимах:
(1) 111 ℃ економічна модель
(2) 105 ℃ нормальний режим
(3) 95 ℃ розширений режим
(4) 80 ℃ розширений характерний режим кривої
Блок управління двигуном визначає необхідну потужність відводу тепла відповідно до навантаження, режиму роботи та робочої температури та перетворює його на дві контрольні величини, а саме на витрату теплоносія та об'єм електронного вентилятора. Витрата теплоносія регулюється електричним насосом теплоносія та характерним термостатом кривого типу. Електричний насос охолоджуючої рідини приводиться в дію мотором, а його швидкість регулюється блоком управління двигуном через інтерфейс BSD.
Штепсельний насос для електричного теплоносія двигуна BMW N52 - чотирьохконтактний. Значення кожного штифта полягає в наступному:
Шпилька 1-заземлення
Контакт 2 - Нормальна потужність
Контакт 3 - кабель послідовних даних BSD
Контакт 4 - живлення вимикача запалювання
Водяний насос на двигуні BMW N13 приводиться в рух ременем, але приводиться в рух не ременем, а передачею фрикційного колеса.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
